Garden Heights hat Probleme mit streunenden Katzen, verlassenen Autos und der schlechten Außenpflege eines Fast-Food-Restaurants, so ein Anwohner, der sich am Montag beim Stadtrat beschwerte.
Laut Bürgermeister Matt Pacifico sind die Mitarbeiter der Stadt am Dienstag umgezogen, um zumindest einige dieser Probleme zu lösen.
Das Problem mit streunenden Katzen begann vor ungefähr drei Jahren und „wächst weiter,“ sagt Greg Donnelly von der Bryant Avenue, der sagt, er spreche nicht nur für sich selbst, sondern auch für die Nachbarn.
Die Katzen hätten Kot und Spritzer auf die Terrassenmöbel und den Außenteppich gelegt und ihn gezwungen, die Gegenstände loszuwerden, und sie hätten sein Blumenbeet ausgegraben und viele Vögel, Kaninchen und Eichhörnchen getötet, sagte Donnelly dem Rat.
Er fand den Körper eines erlegten Tieres „fast jeden Tag,“ er sagt.
Es gab auch sechs verlassene Fahrzeuge in dem Drei-Block-Gebiet um sein Haus – „rostig, chaotisch“ und ohne die aktuelle Prüfplakette, sagte er.
Einige von ihnen seien seit 2018 nicht mehr umgezogen, sagte er.
Und es gibt Unkraut und hohes Gras, das sich mit dem Müll hinter dem Restaurant vermischt, sowie überlaufende Ölbehälter, die die Gasse hinunterlaufen, sagte Donnelly.
Am Dienstag startete der Stadthundeanwalt „sah die Situation streunender Katzen“ in dieser Nachbarschaft, sagte Pacifico.
Code-Beamte gingen auch in die Nachbarschaft, um verlassene Fahrzeuge und überwucherte Vegetation zu inspizieren, sagte der Bürgermeister.
Officer behandelt „(Fahrzeuge) in ihrem Zuständigkeitsbereich“ sagte Pacifico.
Laut Pacifico scheint das Restaurant selbst das Ölproblem anzugehen.
Sorgen überqueren
In einem anderen Kommentar bei dem Treffen könnte eine Kreuzung im nordöstlichen Teil der Stadt eine Reihe von Stoppschildern verwenden, sagte ein Anwohner aus der Gegend dem Rat.
Auf der First Street sollte es Stoppschilder für den Verkehr in der Third Avenue geben, aber es sollte auch Schilder für den Verkehr in der First Street geben, sagt Kristy Johnson.
Es gibt zwei Geschäfte um die Ecke, und es ist für Fahrer der Third Avenue, die an einem Stoppschild halten, oft schwierig, den Gegenverkehr auf der First Street zu sehen, wegen geparkter Lieferungen und Kundenfahrzeuge, sagte Johnson.
Autos auf der First Street überschreiten oft die Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 Meilen pro Stunde, was das Problem noch verstärkt, sagte er.
Und es gibt viele Kinder in der Nachbarschaft, fügte er hinzu.
Stadtbeamte werden sich die Unfallstatistiken für Kreuzungen ansehen, aber sie sind möglicherweise nicht problematisch genug, um das Anbringen eines Stoppschilds auf der First Street zu rechtfertigen – eine Maßnahme, die laut Polizeichef Joe Merrill auch eine Verkehrsstudie erfordert.
Stadtrat Dave Butterbaugh schlägt vor, dort unabhängig von Statistiken oder möglichen Studienergebnissen ein Stoppschild aufzustellen.
Merrill rät davon ab.
Der Staat ermutigt die Kommunen, sich an seine Standards zu halten, die auf Analysen von Fachleuten beruhen, sagte Merrill.
„Aufträge müssen erfüllt werden“ für Verkehrsanlagen, sagte der Direktor für öffentliche Arbeiten, Nate Kissell.
Wenn Stoppschilder ohne triftigen Grund aufgestellt werden, ist die Durchsetzung problematisch, sagt Vorstandsmitglied Dave Ellis.
„Ich bin nicht überrascht, wenn (Kreuzungen) die Daten (für Stoppschilder) erfüllen.“
sagte Butterbaugh.
„Ich glaube nicht, aber ich bin froh, dass ich die Zahlen gezogen habe.“ sagte Merrill.
Wehnwood beschleunigt
Laut einem Anwohner, der mit dem Stadtrat sprach, gibt es auch Probleme mit der bestehenden Vierwegekreuzung der Wopsononock Avenue und des Ivyside Drive.
Es gibt „kontinuierliche Geschwindigkeit“ sagte Diana Partner von der Wopsononock Avenue. „Die Leute blasen durch (Kreuzung).“
Es ist schon schlimm genug, wenn College-Studenten in den Sommerferien sind, aber es wird passieren „10 Mal schlimmer“ Als sie zurückkamen, sagte er.
„Habe ich schon. Nachbarn haben es erlebt.“ sagte Partner. „Wir haben es einfach satt.“
Mirror Staff Writer William Kibler ist unter 814-949-7038 erreichbar.